近日，深圳福田区恒福花园小区居民李女士向奥一新闻反映，福民地铁站J2出入口设在小区红线范围内，原本仅供行人通行的内部道路，如今因电动车穿行、乱停放等问题，不仅挤占了业主的停车空间，更带来严重的安全隐患。尽管李女士曾通过12345热线投诉，但相关部门现场查看后未能明确责任。

对此，福田街道办回应称，经核实该区域确属小区红线范围，日常管理责任主体为物业公司；下一步将督促物业落实管理职责，协调交通部门加强执法，并推动制定人车分流、物理隔离等专项方案，切实保障居民安全。

日前，福田区恒福花园小区居民李女士向奥一新闻记者反映，其所在小区原本为封闭式围栏小区。自从楼下修建了福民地铁站后，J2出入口便设在小区红线旁，而出入口外的通道恰好位于红线范围内，并被划设了电动自行车停车线。

恒福花园红线位置示意图。图源：受访人

对于将小区内部道路作为行人通行的公用通道，居民本无异议。但如今，这段位于小区红线范围内的道路，不仅被用作公共通道，更沦为电动自行车肆意穿行、乱停乱放的场所。

福民地铁站J2出入口修建前后对比。图源：受访人

电动自行车来回穿梭、逆向行驶、随意停放，与此同时，大量停放的电动自行车挤占了业主原本的停车空间。更严重的是，电动车与行人（无论是小区居民还是地铁出站乘客）之间碰撞风险频发，危及人身安全。

李女士称，“现场可见，每隔几分钟就有一辆电动自行车呼啸而过”，大量电动自行车停放后，中间仅剩狭窄的通行空间，且电动自行车双向行驶，混乱不堪。

施划停车线后，该处多有电动自行车往来通行及停放。图源：受访人

李女士表示，小区虽已成立业委会，此前她也通过12345热线反映过问题，但街道联合交通、交警、地铁等部门到场查看后，均以“不属于自己责任范围”为由，不了了之，回复的内容也并未实质解决问题。

据了解，该小区位于福田区福田街道海滨社区福强路，由中海房地产开发有限公司开发，物业公司为佛山市恒福物业管理有限公司。

恒福花园小区位置示意图。

4月29日，奥一新闻记者前往现场，与业主代表及物业相关人员共同进行实地测算。

依据恒福花园的红线图，小区外围自商铺向彩田路方向9.1米范围内属于小区红线区域。现场测量显示，地铁出入口处的电动自行车划线已侵入小区红线范围内约40厘米。

划线位置与小区红线范围示意图。

此外，该路段电动自行车通行需求较大，不少市民、外卖车辆经此路过，现场未有减速、避让行人等提示牌，确实存在明显安全隐患。

恒福花园外道路。

福民地铁站J2出入口旁已有多辆电动自行车停放于此。

现场另一名业主代表张女士向记者补充，小区外该路段的盲道也被电动车占据，且该处没有围栏阻隔，小区里的小朋友骑车时容易直接冲出彩田路辅道，与过往机动车发生碰撞，同样存在严重安全隐患。

恒福花园外道路无围栏围挡。

针对福民地铁站J2出入口与小区红线范围的界定问题，奥一新闻向福田街道致函询问。福田街道办回应称，此前已会同福田区规自局、交通局福田大队到现场勘查。

目前，福田区规自局已提供恒福花园小区红线坐标数据，明确该区域位于小区建设用地红线范围内。根据《中华人民共和国民法典》及相关法规规定，红线范围内的日常管理责任主体应为小区物业服务企业。

关于电动车通行秩序混乱及治理计划，福田街道表示，已建议物业及业委会结合实际制定专项管理方案，重点围绕实现人车分流、规范停车区域和科学设置物理隔离设施等进行论证，待具体方案出具后，将协调交通局福田大队、相关职能部门进行可行性评估，并及时向居民公开方案内容与推进进展，切实保障居民通行安全和出行便利。

针对市民反映的电动车密度大、速度快以及外来车辆挤占资源等问题，福田街道已联合交通局福田大队加强该路段巡逻管控，持续开展交通安全劝导和违法查处工作，维持现场秩序。同时，福田街道已要求物业尽快制定包含外来车辆管理、消防通道安全评估等内容的围合式管理方案，并全程跟进居民意见征集、方案落实等工作，确保既能有效拦截违规穿行，又能保障必要的消防与通行功能。

奥一新闻 · 南方民间智库  | 出品 

采写：奥一新闻记者、南方民间智库研究员 蔡诗妍

编辑：蔡诗妍