2026年5月上旬，全长14.2公里的观澜河干流碧道正式向市民开放。这条滨水长廊南起深圳市艺术高中东门跨河桥，北至企坪深莞交界处，串联起运动、智慧、文化、古韵、生态五段主题，刚开通，便吸引了大批市民前来骑行、散步，迅速成为骑行爱好者心目中的“打卡胜地”。

然而，就在大家争相体验这条滨水走廊之时，一些细心的市民却发现了不尽如人意之处——水流漫路、青苔湿滑，老人小孩走得“战战兢兢”，骑车人更是频频“中招”……

接到市民反映后，奥一新闻记者随即前往现场实地体验，情况确如市民所言，5月15日，奥一新闻发布报道《骑车卡轮，推车蹚水！深圳一碧道让人“面露难色”，记者亲测：摔了》，迅速引发广泛关注。

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骑车卡轮，推车蹚水！深圳一碧道让人“面露难色”，记者亲测：摔了

报道刊发后，建设单位龙华区水务局第一时间作出回应，表示已重新对该路段进行优化设计。目前，优化方案已完成编制并进入实施阶段。据水务局方面介绍，在天气晴好的情况下，预计3至5天内即可完成全部施工，届时该路段将实现安全贯通，为市民提供更舒适、安全的滨水慢行空间。

值得一提的是，近日已有不少网友在社交媒体上反映，途经该路段时已看到施工围挡。

那么，整改究竟推进到了哪一步？效果如何？奥一新闻记者于5月20日再次前往现场，一探究竟。

5月20日下午，记者再次来到此前备受质疑的“断点”路段进行回访。

现场已经发生了明显变化——原本积水湿滑的骑行路面，已被改造成平整的架空硬质水泥地面。

此前因水流而“中断”的观澜河碧道整改前后对比。

记者现场观察到，内侧的趣味慢行步道仍然得以保留，供喜欢特色步道的市民选择；而此前因水流漫过导致骑行困难的碧道，如今已彻底改观。

该路段内侧的趣味慢行步道仍然得以保留。

市民骑行经过时，不再颠簸被“卡”，取而代之的是平坦贯通的骑行道。旁边由长坑支流汇入的水流静静地从架空层下方流过，汇入观澜河主干道，丝毫不会影响路面上的行人与骑行者。

整改后，由长坑支流汇入观澜河干流的水不再漫上路面。

与此同时，记者注意到，临河一侧已经加装了安全护栏。在原本“断口”两侧的碧道上，还增设了小型照明灯具，为夜间通行提供保障。

该处已加装安全护栏及照明灯具。

此外，记者观察到现场还预留了一处接线口。据龙华区水务局工作人员介绍，该处将增设照明路灯，辅以路边小灯对该处夜间照明进行进一步优化。

该处预留有一处接线口，日后将增设照明路灯。

虽然整改成效初显，但目前整改尚未完全结束。龙华区水务局相关工作人员告诉记者，受近期天气影响，栏杆与路面的喷漆以及标线施工暂未完成，待天气转晴后，将完成剩余细节的施工。

观澜河碧道刚开放就火了，可谁也没想到，一条14.2公里的滨水长廊，会因为一处积水、几道石阶让市民“面露难色”。骑行卡轮、推车蹚水、夜里没灯——这些看似不大的细节，恰恰考验着城市设计的用心程度。

深圳正在全力推进“山海连城”，一条条骑行绿道、滨水碧道串起市民的慢生活。口碑是靠一公里一公里攒出来的，可一处“断点”就可能让人心里添堵。好在，市民的建言、媒体的报道，以及相关部门的及时整改，共同推动了这个路段的优化提升——从见报到围挡施工，再到架空改造、加装护栏和照明，前后不过几天时间。这样的回应速度，让人看到了诚意。

事实上，市民要的不只是碧道“贯通”，更是安心地走、顺畅地骑。期待更多部门能把市民的“吐槽”当成改进的起点，让深圳的每一条碧道都真正成为安全、舒心的幸福路。

采写：奥一新闻记者 蔡诗妍

编辑：蔡诗妍