国际班列发运量占全省近半，增城将打造大湾区供应链组织中心

在“将广货卖往世界各地”这件事上，广州增城在“十四五”时期取得了亮眼成绩，进出口总额年均增长39%、贡献了全市近半的增量，国际班列发运量也占全省近半。

8月20日，在广州召开的“十五五”开局之年看广州——“城乡融合·区域协调”花都区、番禺区、从化区、增城区“十五五”规划纲要新闻发布会上，广州市增城区委副书记、区长林怡辉在会上表示，增城区将打造大湾区供应链组织中心，力争到2030年进出口总额突破2000亿元，同时力争GDP突破2000亿元。

广州市增城区委副书记、区长林怡辉。

枢纽门户建设取得重大突破

将推动“枢纽流量”转化为“经济增量”

“从超大城市‘近郊区’转变为广州东进‘动力源’，成为联动广深、联结莞惠的‘价值之城、活力之区’。”林怡辉介绍，“十四五”时期，增城区的枢纽门户建设取得重大突破，建成广州新塘站、增城站、增城西站，广州东部公铁联运枢纽获批为生产服务型国家物流枢纽，国际班列发运量占全市65%、全省49%。

增城区大干交通，客货两旺，广州新塘站通达11省90城。国际班列通达17国34城。增城正从广州的“东大门”跃升为大湾区关键交通节点。特别是近期，穗深城际全线通车，广州东部直连广深两大机场，空铁联运格局正式成形；增城西站首发到江苏上隍国内班列，满载大湾区商品货物开往长三角腹地。

林怡辉表示，“十五五”时期，增城区要继续建强枢纽，更要运营好枢纽。完善“21条轨道+10条高快速路”网络，畅通莞惠跨域通道，全域融入“大湾区1小时交通圈”。国内国际班列同步发力，推动国内线路向义乌、西安、海南等地区延伸。加快建设现代化智慧物流园，打造“始发枢纽”和“前置集结仓”。

增城区将重点推动“枢纽流量”转化为“经济增量”。一方面，完善多式联运体系，推动国际班列以“每日发班”密度运行，助力“广货行天下”；另一方面，整合周边1万亩用地，构建枢纽引领、产业集聚的空间矩阵，谋划建设跨境电商智造产业园，集聚发展跨境电商、平台经济、现代物流。

“我们将把增城‘物流大通道’变成企业的‘全球生意网’，让‘广货广出’‘湾区制造’出海效率更高、成本更低。”林怡辉说道。

力争到2030年GDP突破2000亿元

推动新材料、汽车制造向千亿元目标迈进

增城区将力争到2030年GDP突破2000亿元，规上工业产值突破3000亿元，研发投入占比提高到3.6%。

林怡辉表示，增城区的发展思路很明确，就是主动对标国家和省、市的产业部署，做好“产业园区化、园区专业化”这篇文章，把策划式招商、产业用地规划、产业配套设施以及政策供给更好地结合起来。

一是做强“基本盘”，推动现有园区提能级。深耕智能传感器、电子信息新材料两大特色园区，充分发挥链主企业的牵引作用，带动上下游协同创新。到2030年，力争新材料千亿产业集群、集成电路产业规模突破百亿元。同时，深化“工改工”，盘活低效用地，建设一批与新兴产业适配的“立体工厂”“产业社区”，推动智航产业基地等一批项目建设。

二是布局“新赛道”，推动新兴园区成势见效。加强湾区产业合作，增城有平台、有赛道、有通道、有空间。增城区提前落子，重点布局广州未来显示创新谷、广州连接器智造、高性能复合材料等5个市级产业集聚区，新增储备2万亩连片产业空间。其中，在AI、新能源和储能赛道上，专注智能连接器这一细分领域，布局广州连接器智造产业集聚区，规划总面积7.92平方公里，出台企业适配的产业政策，支持顺科智连等本土企业做大做强，招引国内外头部企业和上下游企业集聚，打造千亿产业园区。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 代国辉

图片：南都N视频记者 梁炜培