新白广城际铁路顺利完成冷滑试验 通讯员 朱剑平摄

南都讯 记者钟丽婷 通讯员朱剑平 何勇 蒋代晋 继广清城际顺利日前完成了冷滑试验，即将带电“试跑”，5月20日，新白广城际铁路广州北站至机场T2站段接触网冷滑试验同样顺利完成。冷滑试验结束后，新白广城际接触网将进行送电、热滑，联调联试也将全面展开，离开通又迈进一步。

据悉，新白广城际广州北站至机场T2站段全长约20km，设置3座车站。自广清城际广州北站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2 号航站楼，线路设计时速160公里。

接触网冷滑试验是在新建电气化铁路建成之后，在接触网不受电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式验证接触网技术状态。此次冷滑试验，施工单位中铁电气化局新白广项目部在接触网作业车上安装了模拟受电弓和视频监控装置，试验列车运行速度20-30km/h，试验一共安排12个运行径路，覆盖新白广城际铁路广州北站至机场T2站段全部的接触网锚段。

新白广城际铁路顺利完成冷滑试验 通讯员 朱剑平摄

试验人员通过受电弓视频监控装置和试验列车车顶观察，实时监控受电弓与接触线、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备是否接触平滑，运行稳定；观察弓网关系，有无打弓、钻弓、脱弓等危险情况，检查接触网状态是否标准，有无侵入受电弓动态包络线的情况。在本次试验中，广东城际铁路运营有限公司与业主单位、施工单位全程紧密合作，整个试验过程安全、平稳、顺利，试验取得了预期效果。

记者还了解到，为了确保广清线顺利开通运营安全，广东城际铁路运营有限公司近期组织186人完成了总里程约50公里的广清线徒步巡查线路保安全活动，巡查范围包括广清线6个站区域、龙塘动车所走车走行AB线加存车线、狮岭联络线等。

背景

广州地铁将运营多条城际铁路

去年3月，广州地铁宣布，将承接三条城际铁路的运营，分别为：广清城际、新白广城际、广佛环线，构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式。截止到目前，广清城际和新白广城际均已完成了冷滑试验。两条线路离开通又迈进一步。

广清城际（广州北-清远）：线路基本沿着广清高速公路（107国道），始发站为广州北站，终点站为位于清远市区内的清远站，全长38.36公里，共设6座车站。工程于2012年年底开工建设。

广佛环线（广州南-佛山西）：起点为佛山西站（不含），经张槎、北滘、陈村至广州南站（含）。项目正线全长34.97公里，2013年9月开工建设。

新白广城际铁路（新塘-广州北）：线路自穗莞深城际新塘站引出，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，至机场T2站，之后经平步大道至广州北站（不含），全长77.58公里，2015年12月开工建设。

编辑：游曼妮

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钟丽婷

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