南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交集宣 沈 高 杨霄雁 5月27日，广东省交通集团所属兴（宁）汕（尾）高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程（下称“兴汕高速一期工程”）通过交工验收，标志着兴汕高速一期工程具备通车条件。项目预计于2020年6月正式通车。

兴汕高速一期工程航拍图。通讯员供图

兴汕高速一期工程航拍图。通讯员供图

项目采用水袋预压法处理软土路基。通讯员供图

创新工艺打造“绿色公路”

“兴汕高速一期工程质量和施工安全均达到目标要求，总体质量合格率高，具备通车条件，同意通过交工验收。”交工验收委员会代表在会上宣布，至此兴汕高速一期工程建设任务已基本完成。

该项目路线起于汕尾市海丰县平东镇，接已通车的潮惠高速公路，终点位于海丰县赤坑镇，全长21.84公里，采用四车道高速公路建设标准， 共设置互通立交4处、服务区1处，设计时速100km/h。

兴汕高速一期工程地处粤东沿海地区，软土路基分部广泛，施工难度较大。为此，项目因地制宜，在省内首次采用水袋预压的方法对软土路基进行处理。

“我们坚持绿色发展理念，以水袋预压代替原设计的填土堆预压，避免了对山体进行大面积开采。”兴汕高速负责人李鼎伟介绍，为改善土层的承载力，提升路基稳定性，项目在相应路段布满加载密封水袋，利用当地丰富的水资源对水袋进行注水预压。这种新工艺改进了传统填土预压工序多、后期卸载时间长的缺点，能节约堆载土方量达5.4万立方米，更加环保。

项目还运用多项措施，推进“绿色公路”建设，包括对施工机械进行低碳化改造，将施工固体废弃物进行处理后再利用；组织专门技术力量对水土保持、工程施工噪音、水土影响等的监测监理，同步开展水保和环保工作，取得了不错成效。

通车后将加快粤东西北地区发展

兴汕高速一期工程是广东省高速公路网中“二纵”（汕尾至江西瑞金）的重要组成部分，计划于2020年6月正式通车。

项目建成通车后，将把汕尾、汕潮揭城市群及沿线县市有效连接，成为它们之间的运输主动脉，使得区域间旅客和物资运输往来更加便捷、快速，对于加强汕尾与粤东城市群之间的交通联系，加快粤东西北地区振兴发展具有重要意义。 

编辑：江英