南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交集宣 7月21日，广东交通集团在建高速大丰华高速丰华段建设一线传来消息，深298米的鸿图特长隧道通风竖井完成开挖，顺利实现贯通。竖井的贯通，让隧道内的空气循环系统得到加强，降低洞内温度，进一步改善了隧道作业环境，为隧道的贯通奠定基础。

7月21日，大丰华高速鸿图特长隧道通风竖井贯通。通讯员供图 

井深298米，相当于100层楼高

鸿图特长隧道横穿莲花山脉的八乡山，隧道全长 6336 米，最大埋深约740米。因隧道距离长，洞内存在通风条件差等情况，竖井相当于在隧道内纵向设置一根“吸管”，形成循环通风系统，向隧道内部供给新鲜空气，为隧道开挖提供适宜的作业环境。

据介绍，通风竖井位于鸿图特长隧道右洞一侧距离中线33.7米处，通过排烟道和送风道与洞内相连。其内轮廓直径7.4米，最大开挖外径9米，井深298米，相当于100层楼高，是广东省在建高速最深的隧道通风竖井。

当高速建成通车后，隧道内如遇火灾、危化品泄漏等事故，这根“吸管”又可以有效将隧道内有害气体排出，同时将新鲜空气送入隧道。

通风竖井深298米，相当于100层楼高。 通讯员供图

“反井法”降本增效，环形喷淋净化空气

据了解，通风竖井采用“反井法”施工，先由上而下掘出先导孔，再由下向上掘出小断面溜渣孔，最后再由上向下刷大成井。反井和刷井过程中破碎下来的岩石和地层涌水，通过溜渣孔落到隧道内，由作业车辆统一外运弃渣。

相比“正井法”施工，该施工方法在排水、出渣和通风等方面具有较大的优越性，出渣效率更高，能节省通风及排水设备，从而可有效降低成本，提高掘进速度。

同时，施工方根据围岩类别布置炮眼，确保碴块合适尺寸，破岩效率达95%，通过机械化开挖系统、出碴系统、悬吊系统、绞车提升系统形成“四系一体”的机械化流水线作业，每日开挖进度达3米。

项目部对自动喷淋系统进行微创新，分别在竖井联络通道口、隧道安全盘、竖井封口盘等安装一道环形喷淋降尘设备，相当于有了一台“空气净化器”。每次爆破作业完成后，水雾降尘自动开启，粉尘被锁定在竖井内净化，大大改善了一线施工人员的作业环境。

编辑：蒋臻,江英

本文作者

蒋臻

1.47亿

南方都市报记者

江英

1.6亿

南方都市报编辑