南都讯 记者蒋臻 通讯员邓联旭 黄诗伟 曹金辉  7月23日凌晨，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，花莞高速公路增江特大桥跨河段连续梁实现合龙。这标志着桥梁主体完成施工，为加快后续施工创造了条件。

增江特大桥跨河段全貌。 通讯员供图

跨越增江水道 全长1615.6米

增江特大桥位于增城市石滩镇，全长1615.6米，是花莞高速控制性工程。该桥跨越增江水道，跨河段连续梁主跨达125米，连续梁施工区域河床沙层厚、水位变化大，地质条件复杂，施工难度大。

作为水利部认定的全国水利风景区，增江画廊以增江为主线，两岸的天然林带、生态田园、古旧建筑等体现了浓厚的岭南特色。“跨越增江水道施工，做好环水保工作，保护好生态环境是重中之重。”承建方中铁二十五局一公司项目负责人介绍说。

据介绍，施工方先后组织召开钢栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工专家评审会，确保施工质量、安全及增江水体不受污染。通过努力，该桥如期实现合龙。下一步，施工方将重点推进防撞栏、挡墙等附属施工进度，确保8月底完成全桥土建施工任务。

夜间浇筑混凝土。 通讯员供图

据悉，作为粤港澳大湾区的重要互联互通项目，花莞高速公路起于白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区、黄埔区、增城区，终于增城区石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路线全长约65.2公里。

今年1月1日，花莞高速太成至金盆立交段通车。按照计划，全线有望在今年底建成通车。

花莞高速公路建成后，驱车从中新知识城到新白云国际机场仅需15分钟，从东莞市区去该机场也只需要1个小时，较目前节省30分钟车程，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。

此外，该项目对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略，加强新白云机场向黄埔区、东莞主城区等地区的快速集散能力，实现珠三角经济一体化具有重要意义。

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