南都讯 记者董晓妍  南都记者获悉，8月28日上午，“中山大学”号科考船在上海长兴岛江南造船厂下水，这也是目前国内最大的海洋综合科考实习船。

据悉，“中山大学”号在2016年6月获教育部批准立项后，经过项目可行性研究、船舶初步设计、承建船厂及科考设备招标等阶段，于2019年10月正式开工建造。此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。

据介绍，“中山大学”号总长约114.3米，型宽19.4米，型深9.25米。该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。设计排水量约6800吨，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

作为国内最大的海洋综合科考实习船，“中山大学”号具备多个“首次”。中大科考船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。

中国科学院院士、中山大学校长罗俊为其命名剪彩，他表示，“希望‘中山大学’号承续并光大中大的家国情怀，满载中大人和建设者的热切期盼，承载起向海求索的使命与担当以及兴海强国的光荣与梦想。”

罗俊院士表示，作为一所毗邻南海的“双一流”综合性高校，中山大学发展海洋科学、培养海洋人才、服务国家海洋战略的初心不改、决心不变，学校将以“中山大学”号为平台和载体，加强与国内各涉海兄弟单位的交流与合作，为国家走向深海远洋贡献力量。

中大常务副校长、中大科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍，“中山大学”号同时具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全，能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。

中大党委书记陈春声指出，“建造世界一流的海洋综合科考实习船，打造高水平海上移动科研平台和人才培养基地，与国内外优秀海洋科学家交流与合作，是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。”

中山大学毗邻南海，有着悠久的海洋研究历史。据了解，1928年，中山大学就推动并参与了我国首次对西沙群岛的科学考察，并取得了对西沙群岛矿产的管理权和开采权，此后西沙群岛一度被列为中山大学海洋实习基地。

据中山大学南海研究院介绍，2016年启动的“南海科学考察”航次计划，取得了丰硕的科研成果。西沙综合科考航次以海洋生物资源调查与采集为主要内容，取得了大量原始数据及样品，累计获得各类药源海洋生物样本500多份，从中获得海洋药源微生物菌株上万株，海洋天然产物化合物1000余个，其中包括了在世界上首次发现的200多个结构新颖的化合物。在西沙群岛发现并发表2个海生昆虫新物种和1个昆虫新记录种，还从西沙海鞘海洋真菌中发现了新颖的抗脑胶质瘤先导化合物。

近年来，中山大学积极布局建设“海洋学科群”，整合校内海洋研究资源、注重海洋多学科交叉融合，并牵头建设了南方海洋实验室，努力打造体现国家意志、实现国家使命、代表国家水平的海洋战略科技力量。

“十三五”期间，中山大学实现了跨越式内涵发展，取得了全方位、深层次、系统性的建设成效，现已形成了广州校区、珠海校区和深圳校区“三校区五校园”的办学格局和文理医工农艺全面发展的学科格局。学校积极谋划重大科技基础设施和科技创新平台，争取国家和地方重大科技资源，正在快速推进天琴中心、南方海洋实验室、国家超级计算广州中心、精准医学中心等系列重大科技创新平台建设。

编辑：董晓妍

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