南都讯记者钟丽婷 实习生张熹珑 通讯员陈史霞 李远雷 黄琦鹏 近日，广州地铁在建十八号线五条隧道接连贯通，分别是“铁兵8号”、“铁兵24号”、“铁兵29号”、“铁兵30号”、“铁兵38号”顺利出洞实现隧道贯通。截至目前，地铁十八号线全线土建工程累计完成83%。9座车站中，4座已封顶，4座进行土建施工，1座未开工。

▶全线设9站有8站换乘

十八号线线路平面示意图。

南都记者了解到，十八号线建设过程中需下穿已运营的八号线。“铁兵38号”负责掘进的石榴岗至琶洲西区区间右线隧道长1805米，除了要下穿建筑群、河涌外，盾构机还需近距离下穿已运营的地铁八号线，最近处与地铁八号线隧道相隔6米。为确保“铁兵38号”平稳下穿八号线，施工单位中铁建华南公司广州地铁十八号线七分部（中铁十四局管段）组织技术专家对施工方案进行了多次论证，并委托专业评估单位进行安全影响评估，对既有八号线道板床进行物探，进一步复核地质情况。施工期间，施工现场除了做好加固措施外，还实施地面地下联动机制，最终实现“零沉降”下穿既有运营线路的目标。

而在下穿房屋群时，地铁建设者们还详细做好地质补勘和房屋鉴定工作，提前布置监测点，实行24小时监测，并有针对性地组织开展了各项安全应急演练，全方位确保施工安全。

施工人员在组装盾构机。 陈史霞 摄

据了解，十八号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里，均为地下线，全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万倾沙9座车站（除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名）。

▶全程最快30分钟跑完

根据目前规划，十八号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

番南中间风风井测量人员正在测量。 陈史霞 摄

线路将采用最高时速160公里的8节编组列车，按照“大站停+站站停”组合模式运营，能够实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等5个车站，该运营模式不仅可满足沿线客流需求，而且能够实现南沙新区与广州东站30分钟的快速通达，为我市建设枢纽型网络城市、国家重要中心城市提供强大动力。

与此同时，根据十八号线功能定位、客流量级以及客流特征，十八号线将采用8节编组的列车，定员可达1750人。

编辑：钟丽婷

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钟丽婷

1.34亿

南方都市报记者