南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交集宣  陆桥轩 李森强 “梅州东线18日10点通车”，17日下午，粤东地区天汕高速等已在可变情报板打出相关标语。记者从广东省交通集团获悉，梅龙高速公路梅州东联络线（简称：梅州东线）于18日上午10点正式通车。至此，梅州首条环城高速公路闭合成环。

梅州环城高速全长61公里（主线里程），其中梅州东线全长约15公里，双向四车道，起于梅县区丙村镇，由东向西经梅县区丙村镇及城东镇两个镇，终点位于城东镇竹洋村附近。项目的开通进一步完善了粤东北高速公路网，畅通区域经济大循环，有力促进梅州苏区融入大湾区建设“交通圈”。

梅州大桥。通讯员供图

梅花处处现东线    

梅州东线高速一头连接着雁洋镇叶剑英元帅故里，一头通向城东镇千年潮塘古梅。在城东镇，有一株珍贵的宋代时期古梅树，被名为“潮塘宫粉”，每年花期茂盛，吸引着众多游人前来观花赏梅。

为此，建设者特别在茅窝山隧道洞口前，刻印了叶帅的诗《梅》：“心如铁石总温柔，玉骨姗姗几世修。漫咏罗浮证仙迹，梅花端的种梅州”。同时，用特殊蓄光发光涂料在其古顶隧道内描绘了蓝天白云和雪域梅花，为梅州增添一道风景。

梅州东线项目党支部在建设期也结合“全力加快绿色的经济崛起，建设富庶美丽幸福新梅州”主题，创建了“党建引领 红梅花开”特色党建品牌。通过开展参建单位党支部联盟，设置“红梅先锋岗”，划分“红梅责任区”，带领党员骨干迎难而上，全面助力当地经济文化繁荣发展。

梅州东线其古顶隧道。通讯员供图

从赣入大埔县可节约20多分钟

梅州东线项目整体征地拆迁协调难度大、地质条件复杂、跨线施工作业点多、工程技术难度高。梅江大桥上跨S223省道、梅江和漳龙铁路；其古顶隧道土质开挖后遇水易水化、遇风易风化特性，被喻为工地“黑巧克力”，建设者研发隧道施工“七步法”，历经984天攻克广东省内罕见炭质泥岩难题。

梅州东线负责人梁辉如介绍，通车后，从江西省赣州市入粤车主可经梅州东线高速通往大埔县至福建省龙岩市，无须再绕行长深高速及梅龙高速，通行里程将减少约35公里，驾车时间也节约了20多分钟。

在大埔县工作的肖小姐说，“平常回赣州老家要从丙村站出高速，绕一段地方路到城东站再上高速，前后要折腾3个多小时。现在东线高速连上后，走一趟就能省近半个小时。” 

编辑：蒋臻

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南方都市报记者