南都讯 记者钟丽婷 备受关注的湛江迁建机场命名终于尘埃落定，正式被命名为“湛江吴川机场”。南都记者获悉，国家民航局日前正式发文批准湛江迁建机场命名为“湛江吴川机场”，机场英文名称为“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。今后，有关湛江新机场的文件、资料、图纸及其他出版物等均将以“湛江吴川机场”名称为准。

湛江吴川机场。

湛江机场迁建项目一直备受关注，关于新机场的命名更是多次在网上引起热议。自从项目动工建设以来，市民就机场的称谓多次在网上热议。“湛江国际机场”“粤西国际机场”等名字均被建议。

民间讨论热烈，市民呼声高涨。但机场的命名并非由众人约定，而是要经过民航总局明确的规定，机场的名称需要经过申请、审核、审批等严格的程序来确定。我国民用机场是根据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》命名的。

为了做好新机场命名工作，湛江机场积极沟通协调，2020年上半年，在取得湛江市政府、广东省政府等单位的同意后，广东省机场集团管理有限公司向中国民航局综合司报送了《关于将广东湛江新机场名称命名为“湛江吴川机场”的请示》。2020年11月25日，民航局综合司给予复函。

根据《民航局综合司关于湛江迁建机场命名备案的复函》（民航综机函【2020】80号）文件显示鉴于湛江迁建机场场址位于湛江市吴川市塘㙍镇，“湛江吴川机场”名称符合运输机场命名有关规定要求，国家民航局综合司对湛江迁建机场命名为“湛江吴川机场”无不同意见，机场英文名称为“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。上述名称已在国家民航局备案。根据规定，今后，有关文件、资料、图纸及其他出版物等均应以此名称为准。

展望

迁建机场置换更广阔发展空间 

2025年旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列 

现在的湛江机场位于湛江市霞山西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。

随着湛江城市及机场自身的发展，二者之间在使用发展资源方面的矛盾越来越明显，空域资源受制约因素也越来越多，使得湛江机场运行和管理的难度越来越大，发展空间所受限制非常大。

迁建机场将从目前的霞山西郊搬迁到吴川市境内。机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市中心直线距离32公里，距茂名市中心直线距离38公里。

湛江迁建机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E（具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力），本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。 

迁建后，湛江机场的国内重点航线和国际航线将会得到快速增长，航线网络进一步辐射全国乃至东南亚、东北亚地区，努力拓展欧美航线，机场吞吐量有望大幅提升。

根据部署，机场迁建前后做出分“两步走”的计划。 

第一步，转场前(目前至2021年)，湛江机场逐步建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年，湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个，航线网络基本覆盖全国。湛江航空口岸对外航开放，国际和地区客流量争取超过15万人次。届时，湛江机场的运营管理品质要走在国内同类机场前列。 

第二步，转场后(2022至2025年)，湛江机场争取建设成为一流的干线机场。预测湛江新机场2025年旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列。

届时，湛江机场要建设成面向东盟的重要国际客运中转中心，到2025年国际和地区客流量力争达到25万人次。按照规划，湛江机场在运营管理品质方面要成为国内同类机场的标杆。 

湛江机场未来将升级为“国际机场”

湛江机场迁建工程是广东机场集团贯彻落实省委、省“1+1+9”工作部署，构建“一核一带一区”区域发展新格局，促进全省区域协调发展的一项重要措施，也是推进全省“5+4”骨干机场布局建设，推动广东民航高质量发展的重大项目之一。“湛江吴川机场”这一名称，标明未来的新机场将被赋予浓厚的地方特色和文化情结。

湛江吴川机场概念图。

航空是区域经济社会发展的重要基础，近年来，湛江民航业快速发展，湛江机场运输能力不断提高，旅客吞吐量快速增长。2020年湛江机场公司完成旅客吞吐量223万人次，全年共保障运输航班2.23万架次，进出港货邮5747吨。进入下半年以来，运营航线增至38条，通航城市36个，每周航班量634架次，日均91架次，同比增长10%，恢复水平处于全国同量级机场前列。

据悉，目前，湛江机场已经获得国务院批复同意，湛江航空口岸扩大对外国籍飞机开放，取得国家有关部门批准对外籍飞机开放的批复文件，待通过国家口岸管理办公室验收联检设施后，湛江机场将申请更名为湛江国际机场。

未来，湛江吴川机场也将在申请后升级为湛江吴川国际机场。

编辑：钟丽婷

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钟丽婷

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南方都市报记者