广州电动车停放调查：有小区电梯装智能识别系统，车入门不关

南方都市报APP • 记者帮

原创2021-08-19 20:57

建电动车停放充电场所，因各小区实际情况不同，面临的困难也不同。广州市物业管理行业协会副会长贺栩模对南都记者称，市内很多小区通过物业的努力，发动业主投票后授权物业企业引进专业供应商，改造设置停放、充电场所，对原来隐患重生的电动车乱象进行整治，大大提升了舒适性、安全性、美观性，也提升了业主满意度。比如从化、南沙、增城等区相关场所建设有较高的覆盖率。

同时，该协会呼吁市民充分认识到规范使用、保养电动车的重要性；同时也希望政府有关部门，对物业因地制宜的建设方案，在保证安全的前提下予以更多包容性的指导和支持。贺栩模认为，“只有全社会形成合力，才能真正把为老百姓办实事的承诺落到实处”。

白云区：

小区125台电梯装上智能识别系统

“电动车不上楼，消防意识心中有”，这样的标语在小区电梯门口随处可见，只要电动车一推进电梯，电梯顶部的监控系统立即闪烁红灯，同时伴随语音警报提醒：“电动车上楼容易引发安全事故，请勿将电动车骑上楼”。与此同时，无论怎么强行按键，电梯门都无法正常关闭。而在一楼架空层处，小区则整齐划出电动车专门停放区域，并配备了数量充足的充电桩。

广州市白云区的富力桃园小区，自从AI智能识别系统上线1年多来，几乎不再有业主“铤而走险”将电动车从电梯搬运上楼。这无疑提供了一个较好的范本——通过电动车安全宣传、安装智能识别系统、配备充电桩等设备，有效解决了电动车上楼入户、乱充电的难题。

富力桃园物业管理处负责人李建华介绍，小区共47栋楼，有8368户，电动车3500辆左右。近几年电动车上楼现象严重，虽然物业积极向业主宣传电动车上楼的危害，但作用不大，“不少业主为了满足电动车充电需求，仍会推上楼充。”

2020年6月，富力桃园物业投入10万元左右对小区的125台电梯进行AI智能识别系统的安装。该系统由富力物业华南区域公司自主研发，其通过红外感应，AI进行数据采集识别等功能，能够有效的识别进入电梯内的电动车，并联动电梯门动作使电梯门无法闭合并有语音声光提醒等方式，使电动车无法上楼。

富力桃园小区，物业工作人员向记者模拟测试电梯智能识别系统。

该系统从去年至今，经历三次升级换代，第四代的AI智能识别系统识别度最高，灵敏度最强，且只针对电动车进行警报和停梯，“轮椅、自行车等其他工具可自由出入。”工作人员现场演示，推一辆自行车进入电梯后，该智能识别系统并无任何语音提示，电梯门也能自如关闭。

1000个充电口，28元可包月

“当然，仅做到杜绝电动车上楼，而忽略业主们的充电需求，治标不治本，我们靠疏不靠堵。”李建华称，在给电梯安装智能识别系统时，小区配套的充电桩设备也是同步安装。物业与广州一家公司合作，在小区每栋楼的架空层或车棚处，进行了智能充电桩的装配。近40组充电桩，可提供总计1000个充电口，为使用电动车的业主提供便捷、安全的充电服务，“业主们把电动车停楼下就能安全充电，何必冒险带回家充呢？”

南都记者现场见到，充电桩类似家里的插头装置，只要扫码充值，手机上就会显示附近哪个充电口闲置可用，直接插上后即可充电。李建华称，该充电桩和家用充电装置最大不同在于，“它只要一插电就能检测出业主使用的充电池是否异常，如果充电池使用年限太久、电池鼓起来，都无法正常充电。”此外，电池充满电后会自动断电确保安全，而收费标准为28元包月。

富力桃园小区配套的充电桩设备。

业主们普遍对物业的一系列措施给予点赞，“挺好的，物业采取这种措施确实有效防止电动车上楼”“楼下充电这么方便，大家没必要推电动车上楼，又不安全！”

天河区：

有小区力推充电桩，吸取业主意见选址

天河区的东圃广场，也是电动车数量较多的小区。有小区业主向南都记者反映，因为没有集中充电的地方，不少业主将电动车带回家充电。

7月底，记者走访该小区发现，电动车大部分停放在一楼架空层及地下停车场。其中一处停车场不仅有电动自行车，还有电动三轮车。记者数了一下，总共估计50辆左右。而在一楼某处公共平台，电动车数量更多，密密麻麻摆了几排。有保安人员表示，小区电动车至少几百辆，平时上楼根本管不了。

记者随机选择小区内各栋楼层，看到有些楼层公共走廊、通道存在停放电动车现象。小区5月份张贴的公告中称，为严格管理和解决小区电动车停放充电问题，管理处吸取业主意见、综合考虑，拟选择网球场与环城高速围墙之间的空闲位置，设置公共充电桩，停车棚将采用不燃材料搭建。公告还提到，待公共充电桩建好并投入使用后，电动车将禁止上楼停放或充电。