3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术“夸克电驱”。别看电机只有巴掌大小，却能带来超大马力。据了解，“夸克电驱”电机功率密度高达12千瓦/公斤，相比行业6千瓦/公斤提升100%。

夸克电驱集成纳米晶-非晶超效电机、X-Pin扁线定子技术、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。夸克电驱的电机体积仅为2.65升，只有主流电驱的电机一半大小，重量为21.5kg，而主流电驱的电机重量接近34kg。这也是埃安围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，持续进行技术迭代开发收获的成果。

现在普遍的电机功率密度已经从10年前的2kW/kg提升至6kW/kg。如果功率密度提升，不仅能够给车身带来很好的轻量化，也可以在空间利用率上有进一步的提升。电机功率密度的突破，一方面要考虑在体积不变的情况下实现更大的功率输出，这就要求在探索电机的空间极限的同时，还通过提升电压的方式提升功率。

夸克电驱可实现70kW-320kW的功率范围，220Nm-450Nm的扭矩范围，并且是多平台兼容。依托夸克电驱系统的“高集成”背景以及搭配埃安900V平台SiC模块的高传输能力，让埃安昊铂两款新品Hyper SSR和Hyper GT获得了更好的性能和空间体验。其中，Hyper SSR可以实现最快多电机1.9秒的百公里加速成绩，而Hyper GT也能够达到最快单电机4.9秒的零百加速表现。

此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，也使埃安的电驱研发进入“纳米时代”。在南都·湾财社2022新能源车百强报告“科技实力”榜单中，广汽集团得分名列前三，这也与埃安去年在研发投入及成果方面的亮眼表现密不可分。

南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：李美钰