为加快智能网联汽车技术突破和产业化发展，近日，工业和信息化部、公安部等五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》（以下简称《通知》），提出将建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，试点期为2024年至2026年。

此次应用试点包括9方面内容，分别是建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、建立城市级服务管理平台、开展规模化示范应用、探索高精度地图安全应用、完善标准及测试评价体系、建设跨域身份互认体系、提升道路交通安全保障能力以及探索新模式新业态。

工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，当前，智能网联汽车“车路云一体化”发展路径已经成为行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。但行业发展目前还面临智能化道路基础设施投资模式与建设标准不清晰、车辆智能化与网联化相互赋能效果不明显、跨行业跨领域融合不充分等诸多挑战，有必要通过“车端、路端、云端”一体化发展的应用试点，加快建设城市和道路基础设施，促进提升车载终端搭载率，积极探索新技术新业务新模式，大力推动智能网联汽车产业高质量发展。

总体来看，智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期，需要以更有力的措施，凝聚跨行业力量，抢抓产业发展“窗口期”。

自2023年下半年以来，多个促进自动驾驶产业发展的政策陆续发布。2023年11月，工信部等部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，标志着我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。2023年12月，交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动。

工业和信息化部数据显示，截至2023年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路22000多公里，发放测试示范牌照超过5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。

东吴证券认为，自动驾驶商业化探索已具备政策和技术支持，城市智驾方案2024年有望全面落地。国盛证券认为，展望2024年，新车储备丰富，高阶智驾加速落地。中银证券认为，智能驾驶功能渗透率仍处于较低位置，提升空间较大。随着技术快速成熟、产品价格逐渐下降及用户智能化体验需求的不断提升，智能驾驶功能正逐渐从豪华车向中低端车型发展，渗透率快速提升。

采写：奥一新闻记者 卢若情

编辑：卢若情