车位紧张、车辆难停

是深圳不少城中村居民

每天面临的头疼难题

雪象花园新村也曾受困于“停车难”

如今这个问题迎刃而解

居民再也不用为找位停车而烦恼

到家的速度更快了些

打消居民“停车烦恼”的

是今年起坂田街道推出的

“错时共享停车”新模式

图源：南方+

“小区里白天车都停满了，晚上下班回来找位停车就更难了。”刘春所居住的雪象花园新村是一个典型的城中村小区，小区内居住了2.48万人，由于“先天条件”不足，小区内没有地下停车场，划线停车位却只有不到400个。

“以前，大家都是‘见缝插针’式停车。”在刘春的记忆里，车位的紧张导致小区里车挨着车，有时着急要出门，还要先打好几个挪车电话才出得去。包括他在内的一部分居民有时更是在夜间无法找到停车位，不得不将车辆停在小区外的稼先路边，为此还要承担被贴罚单和车辆安全的风险。

雪象花园新村位于坂田街道象角塘社区，社区党委副书记李鹏介绍，停车供需之间的矛盾不仅存在于城中村小区，在一些建成较早的花园小区内也同样面临类似的问题，例如旁边的万科城社区。在他看来，更为棘手的是，有部分车辆甚至还停在了小区消防通道上，由此也产生了消防安全隐患，而违规停在路边的车辆也对交通安全造成影响。

图源：南方+

事实上，雪象花园新村面临的居民停车难题并非孤例。随着机动车数量的不断增加，“停车难”已成为各地市民普遍关注和亟须解决的问题。以坂田街道为例，据不完全统计，机动车保有量约有13万辆，但现有停车位约7.8万个，时常出现无位可停和有位无人停的双层尴尬，供需矛盾突出。

居民的停车之困，隐患的消除之难，亟须找到一条破解之道。

最初，刘春和几位居民也想过，夜间把车停在小区附近的工业园区或者商场内，但按照现有的商业场所的停车收费标准，单次停车费用达35元/天或者更多。对比小区停车价格后，他们打消了念头。

事实上

居民们想到的办法

坂田街道一直在考量

“关键是得降低居民的停车成本，同时停车场建立起规范的管理，从而实现辖区内有位可停和有序停车。”坂田街道物管办负责人肖兰表示，工作日间，商业区和办公区的停车场需求量大，价格按照相关收费标准收取；但到了夜间，这些区域车位大量闲置，其实价格可适当降低，给周边居民停车提供便利。

在了解到辖区居民大量且迫切的停车需求并形成治理思路后，自2024年上半年以来，坂田街道党工委成立了由物管办、交安办等多个部门和12个社区党委组成的专项工作组。专项工作组立即对坂田辖区园区、企业夜间闲置停车位资源进行走访调研。

“车辆如何准入和退出？通过怎样的方式收费？”赣锋科技物业管理负责人汤金花在前期的调研中表示，这是园区、企业提供错时共享车位管理最关心的问题。坂田街道专项工作组通过大量的走访排查，联动园区、企业、居民、技术公司发动“头脑风暴”出主意、谈想法，共同寻找到了“最优解”。

图源：南方+

在居民最为关心的收费价格方面，通过链接捷停车等停车场管理的社会公司提供技术支持，建立了按夜停车、包月停车两种收费模式，错时共享车位收费与周边小区基本持平，并且实现了分段自动识别收费。

晚上7点，刘春通过提前扫码登记，将车停在了赣锋科技大厦的地下停车场的共享车位上；次日，他在8点半前开车上班，收费10元。

在此之前，按照相关收费标准，临时停在赣锋科技大厦的车辆最高收费需要35元/天，月卡办理则需600/月。而现在“错时共享停车”模式推行之下，按夜和月收取费用的夜间套餐分别为10元/夜、200元/月，与周边小区收费价格持平，居民按需下单即可。

赣锋科技大厦距离刘春所居住的雪象花园新村小区只有不到5分钟的步行距离，在像刘春一样饱受停车之困的居民看来，错时共享停车的新模式下，他们再也不用为找位停车而犯愁。

在坂田街道“错时共享车位”的模式推进过程中，赣锋科技大厦成为最早一批提供共享停车位的商业写字楼。“我们每日傍晚6点半至次日早上8点半之间，最多可提供超过346个共享停车位。”赣锋科技大厦物业管理负责人汤金花说道。

错峰共享、盘活资源、疏解民忧。在坂田街道已有22个园区或企业面向周边居民提供共享车位，据统计，每日闲时最多可提供4494个停车位。

“未来，坂田将有更多园区和商圈加入到共享停车场队伍中来。”肖兰介绍，同时通过更加智慧的方式，居民可在捷停车等APP快速精准查找车场车位信息、优惠信息、预约和预订车位等便捷服务。

奥一新闻综合自 南方+、坂田街道办

编辑：蔡诗妍

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本文作者

蔡诗妍

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