随着各大车企全年销量成绩的出炉，除了单纯的销量规模，新能源车型以及销量结构的发展，同样成为市场关注的焦点。

日前，上汽集团正式对外公布了2024全年销量。数据显示，2024年上汽集团终端交付量达到463.9万辆，全年累计批发销量达到401.3万辆。其中12月整车批发销量达48.3万辆，终端交付量达50.6万辆，月销量环比实现六连涨。

具体到各板块的销量表现，得益于自主品牌建设和技术能级跃升，自主品牌销量占比达60%，新能源销量创历史纪录，成为上汽销量的有力支撑，海外终端交付量则顶住压力稳步增长。

2024年全年，上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到240.8万辆，在集团整体销量中的占比达到60%，较2023年提高了5%。新能源车销量达123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高；其中，高端新能源品牌智己汽车销售6.6万辆，同比增长71.2%。 

海外市场终端交付量达108.2万辆，同比增长2.6%，在行业中继续名列前茅；尤其是在欧盟反补贴的不利影响下，上汽MG重点发力HEV细分市场，在欧洲销量突破24万辆，实现逆势增长。

回顾过去一年上汽的各项布局，技术，依然是其战略的重中之重。上汽“十年磨一剑”在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”。2024年，上汽正式发布“七大技术底座”2.0，行业领先的固态电池、数字智慧底盘、“中央集中式+区域控制”电子架构、高阶智能驾驶、DMH超级混动、零燃魔方电池等创新技术正在加快落地，全面赋能自主及合资品牌持续向上突破。

2024年5月份，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，将为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发智能数字平台，上汽智电创新技术首次赋能百年豪华品牌；2024年11月份，上汽集团和德国大众提前续签合资协议，通过共同技术赋能支持上汽大众开发十余款包括纯电、插电混动在内的全新车型，积极助力合资企业在电动化、智能化领域“二次创业”。上汽与合作外方的“美美与共”，标志着中国汽车产业合资合作迈入了从“技术引进”到“技术共创”的全新时代。

上汽集团方面表示，2025年，将坚定发展信心，加快转型升级，加快推进头部智驾方案、固态电池等创新技术在上汽自主及合资品牌车型上的落地，奋力实现销量反弹、经营企稳的工作目标。 

南都记者 于典 发自上海

编辑：甄芹

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