近日，奥一新闻注意到

有市民在人民网“领导留言板”上

发帖反映莲塘口岸道路狭窄

并提出建议

通过空间改造

以缓解交通拥堵问题

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近日，有市民通过人民网“领导留言板”反映莲塘口岸道路狭窄问题。

该市民指出随着莲塘口岸开通，来深圳的人越来越多，莲塘口岸周围的道路规划太狭窄，尤其是莲塘口岸西侧延芳路至罗沙路段，因双向车道狭窄，大型车辆通行时易造成严重拥堵。

此外，在周末及节假日期间，口岸周边交通压力加剧时，现有道路设施难以满足通行需求。其认为这是由该区域道路规划滞后及口岸配套交通网络不完善导致。

莲塘口岸周边道路示意图。

对此，市民建议拓宽延芳路（莲塘口岸西侧）车道，并提出可拆除莲塘口岸地铁站A1口与A2口之间围墙内现有植被及建筑，通过空间改造提升道路通行能力，以缓解日益突出的交通拥堵问题。

针对市民的留言，日前，深圳市交通运输局罗湖管理局回应表示，为进一步提升东部路网的通行能力和服务功能，打通结构性瓶颈，深圳市交通运输局正在积极推动罗沙路改扩建工程。

据深圳市交通运输局罗湖管理局介绍，该工程采用“地下道路+地面道路”复合通道形式，地下为快速路系统，地面为主干路系统，该工程将与罗沙路相交的延芳路节点改造为平面信控交叉口，并优化现状延芳路-贝莲路段（兰亭国际西侧段）断面布局，保障市政车行、慢行空间，项目的实施将切实解决路段及节点交通拥堵的问题，提升片区交通通行效率。

深圳市交通运输局罗湖管理局在回应中还表示，目前，罗湖区土地整备中心正在全力推进协调现状围墙用地事宜，待完成现状用地征迁后，市交通运输局将按照计划推动项目的实施，莲塘口岸周边道路交通服务水平将得到改善。

奥一新闻记者注意到，深圳市交通运输局官网曾于2023年4月发布《罗沙路改扩建工程社会稳定风险评估公众参与通告》。其内容透露，罗沙路将改为地面+地下复合通道，双向车道数量最多可达到16车道，城市东西向交通结构性瓶颈有望得到改善。

2024年8月，深圳市交通运输局发布罗沙路改扩建工程施工1标招标公告，由中铁隧道局集团有限公司/中铁南方投资集团有限公司中标，预计工期为2189天，即大约6年时间。

据悉，罗沙路改扩建工程位于罗湖区莲塘街道，全长约3.9公里。

项目主要建设内容为：穿越东深供港原水管、沙湾河、地铁莲塘口岸站等，并顺接深盐二通道高架桥，主要承担沿线片区对外交通及公交、慢行服务功能，主路采用双向8～10车道主干路标准，设延芳路、聚宝路、畔山路3处灯控平交口。

来源：人民网领导留言板

封面图源：深圳口岸发布

采写：奥一新闻记者 蔡诗妍

编辑：蔡诗妍

本文作者

蔡诗妍

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南方都市报编辑