近日，南都·奥一网“走好新时代网上群众路线大调研——与城市对话”栏目聚焦道路停车管理，奥一新闻记者走访调查发现深圳大量宜停车泊位沦为部分车主的“免费停车场”。

相关报道↓↓

深圳宜停车成免费车位？多路段欠费车近半，疑似“僵尸车”不在少数

深圳宜停车“0元购”成攀比工具！专家：纳入征信，提高违规成本

系列报道发布后，迅速引发社会广泛关注。大量留言盼望相关政策法规尽快完善，还市民一个公平有序的停车环境；

亦有不少评论赞同报道中深圳市政协委员黄德华的建议，回归以道路资源解决社会停车难题的初衷，取消“宜停车”等对道路停车进行收费的规定。

报道发出后，围绕广大市民网友热议的管理困境、新规出台计划等，奥一新闻记者联系深圳市道路交通管理事务中心。

深圳市道路交通管理事务中心回复表示，针对道路停车位管理问题，将采取以下措施：

一是加强道路停车位管理，联合交警、街道，对长期停放车辆进行清理，对不缴纳停车费的车辆依法进行取证和追缴；

二是加快推进道路停车管理相关立法工作，研究借鉴北京、上海等地做法，对经催缴后仍不缴纳停车费的车辆依法处以一定数额罚款等措施；

三是引导市民文明停车，自觉缴纳道路停车费，共同维护道路停车秩序。

其实，深圳市人民政府近日印发的2025年度立法工作计划中，“深圳市机动车停车条例”及“深圳市机动车道路临时停放管理办法（修改）”已被纳入预备项目，两项计划的责任单位皆为深圳市交通运输局。

其实，2014年公布的《深圳市机动车道路临时停放管理办法》，已先后经过2018年及2024年两次修改。

据深圳市司法局官方公众号2018年发布的一篇文章介绍，《办法》中相关规定在实际操作中引起较大争议，部分市民认为“补缴和罚款并处”和“超时双倍补缴”过重。本次修订不再将超时停放未补缴费用作为道路违停予以处罚，并对超时补缴费用也无须按双倍补缴。

而2024年的修改，则删除了涉及信用管理的相关内容，此前条款规定欠缴费相关情形会被纳入个人信用征信系统；另外，“未按照规定启动停车缴费流程的由市公安机关交通管理部门处500元罚款”相关条款也已删除。也就是说，路边临停欠缴费记录不再纳入个人征信、未按规定启动缴费流程不再罚款500元。

从市交通运输局官网公开的信息来看，宜停车运行初期曾广获认可。“专门成立事业单位，负责整个城市的路边停车泊位，为全国首例。自运行起至2015年9月，深圳路边临时停车累计注册人数就超过78万人，累计充值6719万元，累计收费近3409万元。”

值得注意的是，据业内人士向奥一新闻记者透露，经营十年之后，宜停车如今面临的却是“全市日均开具约3000张宜停车《欠费催缴通知单》”。

此外，据权威媒体报道，2022年末，市交通运输局在给市人大代表的建议答复透露，未来几年宜停车泊位将由2万余个增加至5万个以上。

2025年9月17日，奥一新闻记者在道交中心官网看到，其公示的“各区规划泊位一览表”显示，全市10个区共有泊位28418个。

采写：奥一新闻记者 乔锐 詹越慧 蒋清君 刘彦辰

编辑：蔡诗妍

编辑：蔡诗妍