9月17日，南都N视频针对广州市民反映的海珠区阅江路西人行隧道处不锈钢盲道“不防滑、易松动”的问题进行了报道。9月20日下午，南都记者回访现场后发现，该地段不锈钢盲道已经被替换成了水泥盲道。

也是在近日，还有媒体发现，广州市天河区某路段上，有一段不到100米的盲道是不锈钢材质的。这些不锈钢盲道都有一个共同点，即在下雨天，相较于水泥盲道更易打滑。同时，这些盲道采用螺丝钉钻进地面固定，但已有部分螺丝钉松动或缺失导致边角翘起，容易绊倒和割伤行人。

去年年底，深圳的不锈钢盲道就曾被脱口秀演员“黑灯”吐槽成“瞎滑”，当地连夜拆除更换，还被称为“深圳速度”。类似的事情再次发生，但除了尽快拆除，有关部门和施工单位对于两个地段的不锈钢盲道还均回应称，是因施工时为方便通行铺设的“临时盲道”。

记者走访后，也尚未发现有成规模使用不锈钢盲道的现象，相较于常态下的安全隐患，恐怕上述两起例子，作为临时盲道被“抓包”的可能性更大。但道路施工竟不约而同地使用不锈钢盲道，无疑是个让人放心不下的现象。这种不锈钢盲道多是空心设计，价格可能没有公众想象中的那么高。有厂商就表示，此类盲道比水泥盲道更划算。另外，正如有工作人员所称，相比于水泥盲道，不锈钢盲道能“避免重复施工和浪费”“便于后期继续施工时拆除”，从施工成本看，这种选择不难理解。

但问题在于，公共设施建设应优先考虑安全而非成本。铺设临时盲道，目的终归是确保视障人士的安全通行，可如今与这些盲道伴随的，却恰恰是雨天打滑、容易松动翘边等安全隐患。根据我国无障碍环境建设法，即便是因特殊情况设置的临时无障碍设施，也应当符合无障碍设施工程建设标准。现在，这种雨天打滑的盲道，能否达到《无障碍设计规范》对室外盲道“型材表面应防滑”的要求？

及时改正、更换虽然值得肯定，但有关部门也得深究和反思，是不是因为是临时铺设，所以相应的施工规范和监管标准，也出现了“临时放松”的现象？未来对临时盲道如何做到统一规范、及时监管，防滑等细节指标要求又怎样才能做到严格执行？

近日广州多雨，健全人走在上面都难免打滑，视障人面临更大的安全风险，必须加紧重视、有所行动。打滑的临时盲道，暴露出一些建设方和管理者，对无障碍建设缺乏正确的认知，亟须提升责任感和专业度。临时盲道不是“有就行”，更不是“装样子”的临时摆设。这样打滑的盲道还有没有？不能总靠公众和媒体“说一处改一处”。面对类似的情况，有关部门必须主动发现、主动解决。

编辑：何起良