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2025年11月8日起

深圳地铁5号线西延工程

将与既有5号线贯通

11号线二期工程红岭南段

将与既有11号线贯通

进行时刻表试运行

其间

5号线、11号线

既有区段维持正常载客运行

新线区段不载客试运行

两条线路

工作日早晚高峰运能

均不同程度提升

两线同步“跑图”

开通进入倒计时

地铁5号线西延线从黄贝岭站出发

沿途设湖贝站、东门站、大剧院站3站

串联起罗湖核心商业区与城市交通枢纽

全程虽只有2.88公里

却把沿线最热闹的地方串联起来了

以后5号线可直达大剧院站

轻松换乘1号线、2号线啦

▲5号线西延线路示意图（站点名称以实际运营为准 ）

地铁11号线二期

红岭南段自既有华强南站

向东延伸至红岭南站

共设1站1区间，全长2.3km

折返能力增强

部分区段高峰运能最高提升44%

得益于新线区段建有站后折返线以及新车陆续投用，“跑图”试运行阶段，深圳地铁5号线、11号线列车折返能力增强，早晚高峰运能得到进一步提升。

具体来看：

5号线

工作日最大上线列车数由62列增加至70列，早高峰往赤湾方向开行2分钟行车间隔的时段将由40分钟延长至1小时，运能提升3.4%。

早高峰时段黄贝岭—赤湾、黄贝岭—前海湾的大小交路开行比例由1:1调整为2:1，使得前海湾至赤湾区段双方向运能大幅提升33.3%。

晚高峰最小行车间隔则压缩至2分38秒，全线运能提升3.8%。

11号线

工作日早高峰上线车数由50列增加至54列，运行交路将调整为碧头—红岭南、机场北—红岭南大小交路套跑。8点至9点期间，华强南至岗厦北区段往碧头方向的行车间隔将由目前的3到4分钟压缩至2分16秒，运能提升44%。

晚高峰上线车数由42列增加至46列，执行碧头—红岭南单一交路，全线行车间隔压缩至3分08秒，运能提升1.6%。

试运行期间

5号线和11号线的导向标识、列车显示屏

将陆续更新新线信息

既有区段首末班车时间

将进行微调

市民可查询深圳地铁官方公告

或咨询地铁车站工作人员

来源：深圳晚报、深圳地铁

编辑：刘卫华