近段时间，如果市民在天河体育中心西门公交站等车，很可能等来的是一辆全运元素满满的自动驾驶小巴。全运会期间，广州公交集团投入多辆自动驾驶巴士，开通天河体育中心示范线、南沙体育馆循环运行示范线、BRT示范线等多条自动驾驶公交线路。这将为市民游客带来怎样的出行新体验？近日，南都N视频记者前往天河体育中心西门站，实地体验自动驾驶小巴。

11月5日上午10时，记者提前通过“智慧小巴”小程序查询到天河体育中心线路的运营信息后，前往天河体育中心西门站体验自动驾驶小巴（以下简称“小巴”）。

抵达站点后，记者并未在站点看到专属站牌或乘车标识，仅能看到常规公交停靠点。附近交通引导的志愿者告诉记者，自动驾驶小巴近日已经投入运营，一般在西门正前方靠边停。“不用刻意找站牌，在这儿等十来分钟差不多就能遇上。”

约十分钟后，一辆身披全运会吉祥物“皮肤”的小巴缓缓靠站。车辆外观采用流线型设计，比常见的公交小巧灵活。记者使用羊城通乘车码扫码乘车，票价为2元/人。除支持移动支付外，小巴还配备羊城通刷卡区、NFC感应区及投币箱，方便不同年龄段乘客使用。

小巴车身印有全运会吉祥物图案。

“请各位乘客尽快落座并系好安全带，车辆即将启动。”上车后，随车安全员提醒乘客系好安全带，小巴才能启动。车内设有6个乘客座位，每个座位都配有安全带，车载显示屏会实时显示安全带佩戴状态。未系安全带的座位编号会以红色闪烁提醒，直至乘客系好后提醒才会消失。

车内实时显示乘客安全带佩戴状态。

与常见的公交车一样，小巴内配置了安全锤、紧急开门按键等安全装置。此外，自动驾驶小巴禁止站立乘车，同时要求12岁以下的乘客需要监护人陪同乘坐。

小巴从体育中心西门站出发，途经体育中心东门站、体育中心站、体育中心西南门站，再回到体育中心西门站，到站、离站均会自动开关门。整个过程中，小巴行驶平稳，转弯流畅，车速基本保持在20～30km/h。车载显示屏上，实时显示车辆周围的行人、非机动车及障碍物位置。遇到行人或车辆时，小巴能及时做出反应，平稳减速或者变道行驶，必要时还会自动鸣笛。

车载显示屏可实时显示车辆周边情况。

在乘坐体验上，车内温度适中，座椅舒适，车窗面积大且干净，通过车窗可以感受到体育中心周边的城市风景和全运氛围，适合观光。乘客还能与AI语音机器人“小宇”进行互动，了解线路、站点、周边设施等多方面的问题。

市民唐女士第一次体验自动驾驶小巴，感觉非常新奇。“作为一个晕车的人，乘坐后并没有感受到不舒服。通过屏幕可以观察路况，还有急停按钮，很有安全感。”

市民赵女士则点赞小巴的大车窗设计和宽敞的乘车空间。“车窗很通透，视野很好。”她表示，目前的自动驾驶小巴仅限6人，希望之后能推出更多座位的车型，满足更多市民的出行和观光需求。

小巴配备安全员，限载6人。

南都N视频记者了解到，广州公交集团已在生物岛、琶洲等地陆续投入50辆自动驾驶巴士，先后开通广州塔、生物岛、BRT等10余条自动驾驶便民线路，并率先在城市中心东风路主干道开通常态化自动驾驶文旅示范线。

与之前已开通的自动驾驶线路相比，此次开通的线路中有部分线路班次较少、运营时间也相对较短。11月5日，BRT示范线（体育中心-鹿鸣山总站）的乘车指引信息显示，该线路首班车、末班车的发车时间分别为10:30、11:30，预计60分钟/班。而较早前已开通的生物岛线，运营时间从上午8时一直到晚上10时。不过，记者在11月10日再次查询时发现，该线路的乘车指引信息已更新为“11月6日-11月10日，10:30、13:00、19:30珠村站发车，10:30、13:00、21:00鹿鸣山总站发车”。

记者了解到，此次“上新”的自动驾驶线路均为示范性线路，在11月3日至12月15日运营，具体运营时段会根据赛事有关要求进行动态调整。“智慧小巴”小程序上的乘车指引会不定时更新，若市民想前往体验，建议实时关注乘车指引。

采写/摄影：南都N视频记者 夏嘉雯 实习生 林卓仪