“小车、电动车，乱停乱放太多太多了！”多位市民向南都《部门请回答》栏目集中反映，广州白云区乐嘉路、心谊路、汇景路一带违停乱象严重，夜间更甚。附近居民反复投诉，问题却常常是“整治一过，乱象又起”。

近日，南都记者夜间蹲点发现，该片区许多路段存在不同程度的违停：车辆或连排占据机动车道，或前后“围堵”非机动车道，连斑马线也未能幸免。非机动车乱停、“走鬼档”占道经营叠加其中，部分路段更显杂乱。

报道发布后，属地棠景街道联合多部门打出“物理隔离+联防夜巡+加强抓拍”的组合拳，乱象改善明显。在报道推动下，街道已着手研究将乐嘉路、心谊路设为夜间临时停车路段的可行性，后续将依法报批，从源头上缓解居民过夜停车难题。

5月21日傍晚，南都记者回访乐嘉路看到，交警正在劝离违停车辆。

乐嘉路、心谊路和远景路均为城市次干道，连接三元里大道、机场路，串联6个社区，沿线遍布住宅、商厦、写字楼。今年1月，乐嘉路、心谊路完成升级改造，坑洼的水泥路变成了平整的沥青路面。可路面宽了、平整了，违停占道反而愈演愈烈。

5月11日下午5点半，南都记者来到乐嘉路、心谊路一带蹲点。天色尚早，已有车辆骑压非机动车道，有的干脆停在机动车道上。夜幕渐深，违停车逐渐增多。

在双向四车道的心谊路，隔离桩内侧的非机动车道被汽车前后“包抄”，外侧机动车道上更停着长长一排车，看不到尽头。晚上9点，乐嘉路非机动车道指示牌底下，汽车首尾相连，几乎占满整条车道。按规定，路边临停必须“人不离车”，但这些车几乎空无一人。

违停车辆骑压在斑马线和非机动车道上。

隔离桩内侧的非机动车道被汽车前后“包抄”，外侧机动车道上更停着长长一排车。

“今天算少的，平时深夜整条路都是违停车。”骑电动车路过的李女士说，她下晚班必经此路，不少夜间来消费的车主习惯就近乱停。

这些车主是不是真的无处可停？南都记者打开手机地图，直线500米内就有十多个公共停车场，不少显示有空余车位。心谊路一端的韩食汇美食停车场，电子屏明晃晃地亮着“剩余车位72个”，可出入口两侧仍接连违停着多辆车。

其实，这片区的违停问题，早已不是第一次被搬上台面。

南都记者搜索发现，2025年4月，有市民在“领导留言板”上投诉：乐嘉路西端三岔口，夜间总有人把车停在“党群服务中心”立牌前的空地上。这段路是单行道，几辆车一堵，转弯空间立刻缩成一条缝，被堵的车主狂按喇叭，周边居民不堪其扰。

白云区有关部门很快回复：4月22日至23日，棠景街联合交警白云二大队三中队对该三岔口开展机动车违停专项整治，现场劝离17辆，查处25宗，并表示将加强日常巡查与执法。

不过，这样的整治成效仍有局限性。蹲点当晚，记者现场看到，被投诉的三岔口路段未见违停车辆，但周边路段违停并没有收敛，反而更加严重。

“管了就好转、不管就反弹。”棠景街道办相关负责人坦言，类似综合治理已开展多次，实施物理隔离、加强巡查劝导，但始终没能斩草除根。

这些违停车辆从哪来？经综合分析，棠景街道办向南都记者梳理出三个来源：

一是周边老旧小区业主车辆，由于沿线老旧小区户均车位配比不足0.6，夜间刚需停车缺口较大；二是沿街商铺及夜间消费人员的车辆，远景路是著名的“美食街”，从业者及深夜消费顾客图便利，常就近随意违停车辆；三是外来过夜“蹭停”车辆。

南都记者走访时注意到，该片区部分内街巷路面设有“棠景机场西智慧停车泊位”，数量不等，但夜间并非都有空余车位。

棠景街道有关负责人提到，周边正规停车场夜间确有部分空位，但部分车主不愿为此付费。目前，机动车违停罚款为每次200元，而周边正规停车场月保大多在500至750元之间，临停每小时5至10元。部分车主算过账后认为，“偶发性被罚”比“固定交停车费”更划算，于是选择冒险违停。

停车供需结构性失衡，加上夜间执法资源有限，成了此类违停乱象屡禁不止的核心矛盾。

5月18日，棠景街道与交管支队白云大队、区道安办、区住建交局专题研究，明确近期整治与长效治理并进。一系列措施紧接着落地。

5月21日晚，南都记者再次回到乐嘉路、心谊路。变化十分明显：道路右转处、机非隔离带加装了不少反光式止车柱，那段曾变成停车场的斑马线一侧也摆上了雪糕筒，从物理上彻底压缩了机动车违停空间。同时，街道对附近路段可能遮挡监控的树枝进行了清理，确保抓拍摄像头正常工作。

曾变成停车场的斑马线一侧也摆上了雪糕筒。

机非隔离带加装了反光式止车柱。

现场还有街道联防队员在重点路口来回巡查。看见违停车，立即上前耐心劝导；车主不在的，就在挡风玻璃上夹一张《文明停车温馨提示卡》。街道平安法治办负责人说，联防队员会巡逻至夜间11点左右，一定程度上压住了过去的违停势头，“不过，这肯定是一场持久战。”

街道方面表示，接下来还将通过拓宽上述人行横道以压缩违停空间、增设交通劝导岗亭等措施，疏堵并举，规范停车秩序。

执勤人员在违停车辆挡风玻璃上放置《文明停车温馨提示卡》。

在乐嘉路住了十多年的陈女士告诉南都记者，很多老小区车位不足，有些居民认为公共停车场收费贵，就选择夜间违停、一早开走。她所在小区月保车位倒是充裕，但要每月1000元。

停车费是不是太贵了？棠景街道办回应，经核查，周边有棠下二社停车场（约300个车位，月保500元）、内街巷路边泊位（约320个车位，月保750元，临停每小时5至10元）等多个合法备案停车场，收费执行市场定价。

南都记者现场看到，内街巷智慧停车泊位收费牌显示：社会车辆夜间收费时段为20:00-次日8:00，10分钟内免费，第一小时5元，超过一小时后每半小时3元，封顶30元。24小时内封顶90元。

内街巷智慧停车泊位树立了收费牌和违规停车告示牌。

针对居民反馈停车场收费贵的意见，棠景街道表示已向各停车场经营者反馈，并建议推出夜间优惠月保或临停套餐，但最终定价权仍属企业。

更关键的是，棠景街道正在研究将乐嘉路、心谊路设为夜间临时停车路段的可行性，后续将依法报批，从源头上缓解居民过夜停车需求。

除机动车违停外，非机动车乱停、“走鬼档”占道经营也时常叠加。棠景街道表示，将每日在辖区全域开展“六乱”整治，把乐嘉路、心谊路、汇景路列为重点点位，整治不留死角。对多次违规、拒不整改的，依法扣押经营工具、没收物品并罚款，同步加大普法教育，引导守法经营。

违停整治绝非一日之功。从加装隔离栏到琢磨夜间临停，疏和堵两条腿走路，街坊出行才能不再跟汽车争道。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 莫郅骅

摄影：南都N视频记者 黄晓彦