南都报道引发市民热议

番禺便民车经营公司广州悦畅交通发展有限公司（以下简称“悦畅交通”）此前接受记者采访时表示，公司已于2023年1月中旬基本停工停产。随后，富豪山庄居民叶女士告诉记者，她此前出行依赖便民车接驳至汉溪长隆地铁站，该线路过年前一周停运，年初八后曾短暂地恢复运营，票价由3元涨至4元。对此，悦畅交通工作人员回应称，2月6日起，应金山谷、富豪山庄、汽车小镇、山海连城的群众诉求，便民线路临时有限度恢复营运。2月13日司机因工资问题再次拒绝上岗，线路暂停。

南都《周一见》报道出街后，不少网友进一步反映便民车停运后仅靠现有公交在番禺出行不便，很多居民需打车至地铁站上下班，但也理解民营企业经营困难无法维系。有市民提出，既然如此便民车为何不能像公交一样纳入补贴？

对此，番禺区交通管理总站副站长介绍称，对于便民车线路开行，区政府确有设立专项补贴资金，但在线路开行期间，受疫情影响、线路因客流增减不断调整，所以与补贴方案不匹配，会再与区政府进行专项研究决定。悦畅交通工作人员则告诉记者，该公司至今未收到任何专项补贴资金。

区交通运输局：

已组织公交运力试运行多条高峰短线

2月16日，番禺区交通运输局回复南都采访称，悦畅公司是番禺区唯一一家经营便民车企业，其经营是自愿行为，公司开行便民车线路以来一直受疫情影响，群众出行方式逐渐改变，选择共享单车、网约车或驾驶上牌电动自行车等相对灵活的出行方式，便民车客流大幅下降，引致企业亏损严重，停止运营。近日，该局积极研究公交线路方案，针对金山谷、富豪山庄至汉溪长隆地铁站，庄士映蝶蓝湾、尚上名筑至石碁地铁站，凯德山海连城、智联汽车小镇至新造地铁站，天峯小区至海傍地铁站，碧桂东苑至汉溪长隆地铁站等范围，组织公交运力，试运行公交高峰短线，以解决便民车停运后群众上下班出行需求，时刻关注客流情况，科学优化发班间隔，为人民群众创造更加优越的出行环境。

番86高峰短线公交车。

根据番禺区交通运输局提供的资料显示，自2月16日起，番禺将试运行番86高峰短线（停靠富豪山庄总站、广东文艺职业学院、东艺路南、东艺路北、地铁汉溪长隆站）、番77高峰短线（停靠汽车小镇、地铁新造站）、番111高峰短线A（停靠尚上名筑站、地铁石碁站）、番111高峰短线B（停靠保利亚奥北苑站、地铁石碁站）、番131高峰短线（停靠山海连城站、地铁新造站）、番125高峰短线（停靠碧桂东苑总站、地铁汉溪长隆A站）、番148B高峰短线（停靠广铁一中天峰中学站、亚运城天荟临时站）等7条短线，从企业内部抽调25台公交车进行配置。线路发班间隔为20或25分钟，运营时间最早从6点40分开始，最晚20点30分结束，非早晚高峰期不运营。另对番77路进行优化调整。

番86高峰短线公交车经停站点。

市民：

比便民车出行用时更长，但也算方便

2月16日晚高峰期间，记者来到汉溪长隆地铁站附近的原便民车上落点发现，一辆小型公交车停靠在此处，一位工作人员手持线路牌在车辆前门向过往市民喊话引导，表示该线路去往富豪山庄，仅停靠富豪山庄总站、广东文艺职业学院、东艺路南、东艺路北、地铁汉溪长隆站（新光快速桥底）。记者上前咨询，对方介绍，这是今天新开通的番86高峰短线，票价为2元，以后或许会升至3元，20分钟一趟，现在是试运行阶段，日后会视乘客需求增加班次。记者上车后一会儿，车辆即已满员，司机沿途向乘客介绍以后该路线的上落点。有乘客称基本与此前便民车一致，但线路比原来要长。金山谷小区居民则表示，当天早上她已从小区搭乘该短线至地铁站，花费20多分钟，比便民车用时更长，但比打车方便。

居民叶女士告诉记者，近日一则试运行短线通知在业主群内转发，称经现场站点勘察，拟开行番86高峰直达短线，试运行时间自2023年2月16日至4月16日，票价为2元每人，发班间隔是15分钟。多位番禺居民告诉记者，受便民车停运影响，对试运行之后这些线路的前途还是有所担忧。

采写/摄影：南都记者 黎玉莹

编辑：李欣

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本文作者

李欣

2.64亿

南方都市报记者